Autóvezetés 70 év felett: Döntöttek az idősek jogosítványáról – ez változik az EU-ban és Magyarországon is
Az Európai Unió új irányelveket fogadott el, amelyek átalakítják az autóvezetői jogosítványokra vonatkozó szabályokat, különös tekintettel az idősebb korosztályra. Bár sokan attól tartottak, hogy a 70 év felettiekre külön, szigorúbb korlátozások várnak, az EU végül elvetette ezt az elképzelést.
A döntés értelmében az unió minden tagállamában fokozatosan bevezetik a digitális formátumú jogosítványokat, amelyek 15 évig lesznek érvényesek. Ez az érvényességi idő minden korosztályra egységesen vonatkozik majd.
„Az új szabályozás egységesíti a jogosítványok érvényességi idejét, és lehetővé teszi a digitális formátumot. 2033-ra minden sofőrnek 15 éves érvényességű jogosítványa lesz, de már 2028-tól lejárnak az első ilyen engedélyek” – írja a Hitelfórum.
Az EU nem írja elő kötelezően az orvosi vizsgálatot a jogosítvány meghosszabbításához – erről minden ország maga dönthet.Ez azt jelenti, hogy Magyarország akár megtarthatja, akár módosíthatja a jelenlegi rendszert, ahol a háziorvosok fontos szerepet játszanak a vezetésre való alkalmasság megítélésében.
Felmerült ugyanakkor, hogy a jövőben a háziorvosok tájékoztathatják a hatóságokat azokról a páciensekről, akik egészségügyi állapotuk miatt veszélyt jelenthetnek a közúti forgalomban – ez a javaslat azonban még vitatott.
Az EU határozottan elvetette azt az ötletet, hogy a 70 év felettiek jogosítványát automatikusan rövidebb, például 5 éves időtartamra érvényesítsék.Ez azt jelenti, hogy az idősebb sofőrök sem kerülnek hátrányos helyzetbe, és számukra is ugyanazok az egységes szabályok lesznek érvényesek, mint a fiatalabb vezetők esetében.
Az új uniós irányelveket a tagállamoknak még hivatalosan is el kell fogadniuk – ez várhatóan formalitás lesz. A rendszer bevezetése után az új jogosítványt szerzők az első két évben szigorúbb szabályok szerint vezethetnek majd, ideértve a sebességkorlátozásokat és a vezetési feltételek fokozott ellenőrzését is.
A cél – az EU szerint – nem a korlátozás, hanem az, hogy a közlekedés biztonságosabb, egységesebb és korszerűbb legyen minden európai sofőr számára